J1 : PARIS à KATMANDU

Vol sur LUFTHANSA sans histoire. Inquiétude cependant au départ en ce qui concerne le surpoids, c’est à chaque fois la même chose. Les charges forcément importantes d’une expédition ne sont-elles pas adaptées au voyage en avion ? Comment font les expéditions  lourdes ? et les autres agences ? quelle est la solution ?

J2 :  KATMANDU

Arrivée au Shangri La, toujours aussi agréable. Installation. Manque une chambre. Nous payons les boissons des repas du soir pris au restaurant français. Menu indien complet commandé d’avance (c’est une bonne formule de réserver et commander un menu complet et classique d’avance).

18 h 30 : Visite de Miss Hawley, journaliste, qui nous apprend qu’il y a 10 expéditions, 4 seulement sur l’arête SW à dates décalées.

J3 : KATMANDU

Démarches administratives d’usages. TANSERKU se charge de l’achat du matériel, ce qui m’arrange bien. Le ministre du tourisme semble faire des difficultés au départ de Paolo, parce qu’il est ITALIEN. Il faudrait sa carte du Club Alpin Italien qu’il n’a pas prise. Finalement, Ang TSIRING arrange tout.

J4 : KATMANDU à  PHAKDING – 2650 m

Lever 5 h 30. Déjeuné 6 h au Cofee Shop du Shangri La. Départ 7 h 30 → Aéroport. Check des réchauds, il manque sur la majorité d’entre eux chaîne et poignées. Comment se fait-il qu’ils aient été mentionnés complets sur la liste qui m’a été remise ? Cela ne fait pas sérieux ! Qui est responsable ?

Nous finissons par décoller avec beaucoup de retard et en laissant une partie des bagages. Beau vol et atterrissage « intéressant » à Lukla. Préparation des charges pour les dzos qui arrivent à Phakding à la tombée de la nuit. Staff toujours aussi efficace et compétent. Tout finit par s’arranger.

Autre problème : tous nos sacs n’arrivent pas à Lukla. Ils nous rejoindrons plus tard paraît-il, espérons-le !...

J5 : PHAKDING  2650 m   à  NAMCHE BAZAR 3440 m

Belle étape sans histoire, vue sur le Tamserku. J’apprenais le matin que nous devions acquitter une taxe de 650 Rps/personne, somme qui doit nous être remboursée ensuite car nous n’avons pas le permis d’expé. Espérons que cela aussi s’arrangera, l’agence doit le prendre en charge.

J’aurais aimé gagner un jour sur l’étape de demain, car cet aller retour me paraît inutile dans le cas d’un trekking d’acclimatation, mais c’est trop tard, les yacks ont été mis en congé.